GRAB司机代表上门控诉遭无理“停牌”！

（八打灵再也26日讯）两个电召车司机非政府组织和多名电召车司机今日来到电召车公司Grab的大马总部，与该公司高层会面兼提交备忘录，包括反映电召车司机被无故停牌问题。

代表团今日与以Grab执行主任拉昔苏克为首的管理层会面时，向对方直接反映了逾600名电召车司机被无理解雇和终止服务的问题，而Grab方面也在会谈上展现十足诚意，承诺会进行另一轮的上诉审核，以及在30天内，给予答覆。

一旦Grab未能在30天内针对司机所提出的诉求给予满意答覆，这些电召车司机组织不排除将求见交通部长陆兆福寻求协助。 

一些电召车司机申诉，Grab在没有事先通知的情况下就终止一些电召车司机的服务，导致一些欲准备载客的司机深感错愕，还必须特地大老远跑到公司总部排队等候多时查询，以了解自己为什么会被终止服务。

电召车公司让乘客透过系统为司机的服务打分，但没有给司机同样的评分制度，一旦乘客是恶意给司机低分，司机根本没机会反驳澄清。

司机上诉未获回应

Penggerak电召车司机组织主席祖基菲里透露，全国估计有逾1万名电召车司机被Grab无故终止服务，且大部分被终止服务司机上诉至今，仍未得到Grab的官方回应。

他说，不少电召车司机反映，一些乘客乘搭电召车后，在打分时故意给司机打很低的分数，甚至恶意投诉诬陷司机行为不当，导致司机直接被终止服务，而公司也没有给机会司机做任何辩解。

他也说，电召车司机也只是想赚钱维持生计，有些甚至已经考了商用车辆执照（PSV），突然被终止服务让司机们大感不满。

“他们（电召车司机）会如此愚蠢到打烂自己的饭碗吗？希望Grab公平对待司机，接到乘客投诉时也要给有关司机一个机会解释事情来龙去脉，或许这些司机是被冤枉的。”

捍卫大马电召车司机权益运动提出11项诉求

1. 要求Grab公司将电召车司机视为“员工”（employee），而不是“生意伙伴”（business partner），并根据劳工法令维护司机权益。2. 不应无故终止电召车司机服务。3. 针对乘客的投诉展开调查，而不是单方面听信乘客说辞。4. 必须在一个月内，针对司机被终止服务上诉案件表明立场。5. 要求电召车公司仿效乘客打分制度，为电召车司机也提供同样的评分和投诉机制。6. 要求电召车公司调低征收20%佣金，至与德士司机一样的10%佣金征收率。7. 严正看待涉及乘客和司机的刑事纠纷，严格监控乘客身分注册制度。8. 对残疾电召车司机给予更多同理心。9. 为电召车司机提供与正职员工一样的福利，如社险、保险和在职培训。10. 支持和协助电召车司机成立全国性组织，以团结国内所有电召车司机。11. 公布电召车公司详细资料，让乘客和司机了解公司营运。